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Aleática, con nueva demanda, prolonga polémica compra IFM (1)

Publicado 23.01.2020, 02:16 p.m
Aleática, con nueva demanda, prolonga polémica compra IFM (1)
OHLA
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por Patricia Guerrero Medina

(Reescribe historia, amplía con detalles)

Infosel, enero. 23.- La adquisición de Aléatica, una de las principales operadoras de concesiones de infraestructura del país, por parte del fondo de inversión australiano IFM Global Infrastructure Fund (IFM), continúa siendo objeto de polémica, a dos años de haberse concretado.

El operador de vialidades como el Circuito Exterior Mexiquense, sumó una nueva demanda por la compra directa e indirecta de acciones hecha por el fondo australiano entre 2017 y 2018, ahora por parte del fondo Widecast Capital, que funge como administrador de la compañía Logos International SICAV-FIS.

"Las pretensiones de la parte actora son infundadas e improcedentes", dijo la operadora de concesiones en un comunicado en el que reveló el nuevo litigio en su contra, y en el que reiteró "que ha actuado con apego a la normatividad aplicable".

La demanda, que en principio fue desechada y posteriormente admitida, también incluye las autorizaciones administrativas otorgadas por la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV), para la adquisición de los títulos de la compañía conocida como OHL (MC:OHL) México hasta antes de concretarse la transacción.

Esta no es la primera ocasión que la compra de acciones por parte de IFM es llevada a los juzgados. Aleática reveló que enfrenta al menos otras dos demandas en el mismo sentido --presentadas en mayo de 2018 y enero de 2019-- y en las cuales los quejosos son representados por el abogado Paulo Díez Gargari, con quien la compañía mantiene una disputa legal y mediática desde hace varios años.

Aunque Aleática no dio a conocer los detalles de la demanda, es posible que el argumento principal sea el mismo de los recursos anteriores, que no es otro sino la diferencia en el precio pagado por IFM a los inversionistas de la entonces OHL México por sus acciones en julio de 2017, en comparación al ofrecido tres meses después a los dueños de los papeles de OHL Concesiones, la matriz española de la compañía mexicana y dueña indirecta de un interés de 57%.

El precio ofrecido por IFM en julio de 2017, a través del vehículo financiero Magenta Infraestructura --creado específicamente para esa operación y mediante la cual logró hacerse de una participación de 85.9% de la empresa-- fue 27 pesos por acción.

El fondo australiano volvió a repetir el precio en la segunda oferta pública de adquisición que lanzó en abril de 2018, con el fin de obtener las acciones que estaban en libre flotación.

En contraste, para adquirir OHL Concesiones --en ese momento filial del conglomerado español Obrascón Huarte Lain-- IFM lanzó una oferta equivalente a 47 pesos por cada uno de los títulos. IFM concretó la compra de OHL Concesiones en abril de 2018.

"Ya es hora de que CNBV y FGR [Fiscalía General de la República] hagan algo. ¡Por favor! No solo se trata de una estafa bursátil. Es un delito", escribió en su cuenta de Twitter Díez Gargari, quien también es el representante legal de Tecnología Aplicada Infraiber, una empresa contratada hace algunos años para la medición del aforo vehicular en las vialidades de OHL México, tarea de la cual fue despojada y que derivó en un enfrentamiento entre las partes.

La concesionaria, no obstante, minimizó la nueva demanda --al igual que las anteriores-- y agregó que ya trabaja en su defensa legal.

"La compañía reitera que no solo se defenderá vigorosamente ante los tribunales competentes, sino que iniciará los procedimientos necesarios aplicables para reclamar el resarcimiento de los daños y perjuicios causados por cualquier demanda que se presenta en su contra", agregó en su comunicación.

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