por Patricia Guerrero Medina
Infosel, enero. 13.- La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) dijo que 55% de los pilotos que intentaron obtener una plaza en alguna de las aerolíneas con las que mantiene contrato colectivo de trabajo en 2019, procedieron de líneas aéreas de bajo costo, en un momento en que las compañías del sector se disputan al personal.
De las 700 cartas que la organización gremial otorgó a pilotos para concursar por una de las 220 plazas disponibles en compañías como AeroMéxico y Aeromar, 385 mantenían en ese momento alguna relación laboral con las llamadas low cost, mientras que el resto procedía de aerolíneas privadas, cargueros o regionales.
"Nos llamó la atención la gran cantidad de compañeros que se acercaron de otras empresas buscando mejoras, cuando son estas aerolíneas las que se quejan de falta de pilotos en el país", dijo ASPA en un comunicado. "Lo que indica una clara tendencia de pilotos mexicanos que buscan entrar a una aerolínea con contratación colectiva".
El dato es revelado por el sindicato en medio de las disputas que las empresas mantienen para atraer al personal de aire suficiente para cubrir sus operaciones, y que en algunos casos han derivado en afectaciones en temporadas de alta demanda.
Esto se hizo evidente cuando Interjet, la línea aérea propiedad de Grupo Alemán, dijo que los problemas de cancelaciones que atravesó en las temporadas vacacionales de Semana Santa y verano derivaron de la falta de personal generada por presuntas prácticas predatorias de AeroMéxico, con el fin de contratar a sus pilotos y sobrecargos bajo condiciones preferenciales previo a las temporadas de alta demanda.
La compañía del caballero águila, en respuesta, dijo que está en su derecho de competir por personal y que estos proceden no solo de Interjet, sino de otras fuentes.
ASPA recordó que tras las modificaciones a la Ley Federal del Trabajo, hechas por el gobierno de México en mayo, los pilotos tienen la posibilidad de afiliarse al sindicato sin importar la aerolínea para la que trabajen, para lo que incluso modificó sus estatutos.
Infosel, enero. 13.- La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) dijo que 55% de los pilotos que intentaron obtener una plaza en alguna de las aerolíneas con las que mantiene contrato colectivo de trabajo en 2019, procedieron de líneas aéreas de bajo costo, en un momento en que las compañías del sector se disputan al personal.
De las 700 cartas que la organización gremial otorgó a pilotos para concursar por una de las 220 plazas disponibles en compañías como AeroMéxico y Aeromar, 385 mantenían en ese momento alguna relación laboral con las llamadas low cost, mientras que el resto procedía de aerolíneas privadas, cargueros o regionales.
"Nos llamó la atención la gran cantidad de compañeros que se acercaron de otras empresas buscando mejoras, cuando son estas aerolíneas las que se quejan de falta de pilotos en el país", dijo ASPA en un comunicado. "Lo que indica una clara tendencia de pilotos mexicanos que buscan entrar a una aerolínea con contratación colectiva".
El dato es revelado por el sindicato en medio de las disputas que las empresas mantienen para atraer al personal de aire suficiente para cubrir sus operaciones, y que en algunos casos han derivado en afectaciones en temporadas de alta demanda.
Esto se hizo evidente cuando Interjet, la línea aérea propiedad de Grupo Alemán, dijo que los problemas de cancelaciones que atravesó en las temporadas vacacionales de Semana Santa y verano derivaron de la falta de personal generada por presuntas prácticas predatorias de AeroMéxico, con el fin de contratar a sus pilotos y sobrecargos bajo condiciones preferenciales previo a las temporadas de alta demanda.
La compañía del caballero águila, en respuesta, dijo que está en su derecho de competir por personal y que estos proceden no solo de Interjet, sino de otras fuentes.
ASPA recordó que tras las modificaciones a la Ley Federal del Trabajo, hechas por el gobierno de México en mayo, los pilotos tienen la posibilidad de afiliarse al sindicato sin importar la aerolínea para la que trabajen, para lo que incluso modificó sus estatutos.