por Francisco Delgado Castillo
Infosel, septiembre. 4.- Grupo Industrial Saltillo (GIS), un productor mexicano de autopartes, insumos para el hogar y la construcción, descartó que las modificaciones al escenario comercial entre México y Estados Unidos, tras el reciente acuerdo, le traiga resultados desfavorables.
Su negocio de autopartes, denominado Draxton, cumple con la normatividad que aplica bajo el nuevo acuerdo comercial entre los países, al cual aún no se incorpora Canadá, dijo la compañía en un comunicado.
"De mantenerse estas condiciones, GIS consolida su posición competitiva en la industria automotriz de la región, y se posiciona como una excelente opción de proveeduría de autopartes, al brindar a clientes actuales y potenciales soluciones apegadas al cumplimiento de contenido regional", escribió en el comunicado José Manuel Arana, director general de la compañía.
El acuerdo al que llegaron México y Estados Unidos implica elevar el contenido de valor regional para la industria automotriz de 62.5 hasta 75%, lo que la subsidiaria de GIS cumple en 90%.
Además, algunas autopartes producidas por Draxton están en la categoría de core parts, es decir, que deben ser producidas en Norteamérica para que el automóvil pueda ser considerado originario de la región.
Por otro lado, el requisito de comprar 70% del acero y/o aluminio requerido en la región, así como pagar un salario mínimo de 16 dólares por hora, aplica a automotrices, mas no a fabricantes de autopartes, añadió GIS.
La empresa también descartó afectaciones a partir de lo dado a conocer hasta ahora del acuerdo para sus otros negocios, como el de recubrimientos cerámicos (Vitromex), calentadores de agua (Calorex) y productos para el hogar (Cinsa).
Infosel, septiembre. 4.- Grupo Industrial Saltillo (GIS), un productor mexicano de autopartes, insumos para el hogar y la construcción, descartó que las modificaciones al escenario comercial entre México y Estados Unidos, tras el reciente acuerdo, le traiga resultados desfavorables.
Su negocio de autopartes, denominado Draxton, cumple con la normatividad que aplica bajo el nuevo acuerdo comercial entre los países, al cual aún no se incorpora Canadá, dijo la compañía en un comunicado.
"De mantenerse estas condiciones, GIS consolida su posición competitiva en la industria automotriz de la región, y se posiciona como una excelente opción de proveeduría de autopartes, al brindar a clientes actuales y potenciales soluciones apegadas al cumplimiento de contenido regional", escribió en el comunicado José Manuel Arana, director general de la compañía.
El acuerdo al que llegaron México y Estados Unidos implica elevar el contenido de valor regional para la industria automotriz de 62.5 hasta 75%, lo que la subsidiaria de GIS cumple en 90%.
Además, algunas autopartes producidas por Draxton están en la categoría de core parts, es decir, que deben ser producidas en Norteamérica para que el automóvil pueda ser considerado originario de la región.
Por otro lado, el requisito de comprar 70% del acero y/o aluminio requerido en la región, así como pagar un salario mínimo de 16 dólares por hora, aplica a automotrices, mas no a fabricantes de autopartes, añadió GIS.
La empresa también descartó afectaciones a partir de lo dado a conocer hasta ahora del acuerdo para sus otros negocios, como el de recubrimientos cerámicos (Vitromex), calentadores de agua (Calorex) y productos para el hogar (Cinsa).