ITA Airways, la aerolínea italiana controlada por el Estado, prevé un aumento del 25% en los ingresos por pasajeros para todo el año 2024 en comparación con el año anterior. Esta optimista previsión se basa en la operación de vuelos más completos y en un beneficio básico positivo registrado en el primer semestre del año. La aerolínea, que está a punto de unirse al grupo Lufthansa (ETR:LHAG), prevé que sus ventas para todo el año alcancen los 2.700 millones de euros (3.020 millones de dólares), con un factor de ocupación -una medida del grado de ocupación de los vuelos- que se espera supere el 80%, frente al 79% actual.
El Director Financiero de la compañía, Claudio Faggiani, anunció que los beneficios antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones (EBITDA) se situaron en terreno positivo, con 62 millones de euros. Además, ITA Airways ha visto aumentar sus reservas de tesorería hasta los 393 millones de euros. En el primer semestre del año, los ingresos de la aerolínea ascendieron a 1.400 millones de euros, impulsados por un aumento del 26% en el número de pasajeros, hasta 8,3 millones.
El plan de inversiones de la aerolínea se ha más que duplicado respecto al año anterior, respaldado por las actuales reservas de tesorería. Así lo destacó el directivo de ITA durante un acto con la prensa en Milán, subrayando la capacidad de la compañía para financiar sus iniciativas de crecimiento.
En julio se aprobó la adquisición por Lufthansa de una participación del 41% en ITA Airways por 325 millones de euros. Esta decisión se tomó tras extensas negociaciones con la Unión Europea, que exigió a la aerolínea renunciar a algunas rutas y franjas horarias para paliar los problemas de competencia. Se espera que el acuerdo se cierre antes de la fecha límite del 4 de noviembre.
A pesar de las condiciones impuestas por la aprobación de la UE, se disiparon los temores de que ITA redujera su inversión en el aeropuerto milanés de Linate. El director general de ITA, Andrea Benassi, declaró en la rueda de prensa que el aeropuerto de Linate sigue siendo un centro estratégico clave para la aerolínea y que las inversiones allí continuarán.
Benassi también mencionó que ITA tendría que liberar un total de 30 franjas horarias en Linate, que representan sólo el 1% de la facturación global de la compañía. Aseguró que esto no tendría un impacto significativo en las operaciones comerciales de ITA.
Las perspectivas positivas de la aerolínea se producen mientras se prepara para integrarse en el grupo Lufthansa y siguen a un periodo de rentabilidad y crecimiento, posicionando a ITA Airways como un actor resistente en el mercado de la aviación.
Reuters ha contribuido a este artículo.
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