La asequibilidad de los automóviles en Europa está en su punto más bajo en casi una década y actualmente es similar a los niveles experimentados en 2008 en Estados Unidos, según los analistas de Morgan Stanley (NYSE:MS) en un informe publicado el viernes.
"Nuestro análisis muestra que el coste mensual de poseer un coche (incluidos los pagos de leasing, combustible y seguro) es el más alto que se ha registrado en muchos años. Con los actuales precios medios de venta, tipos de interés y costes operativos, el pago mensual total es aproximadamente un 40% superior a la media histórica", declaran los analistas de Morgan Stanley.
En Europa, el coste de poseer un coche en relación con la renta disponible está cerca del punto más bajo de los últimos diez años, y en Estados Unidos es el más bajo de los últimos dieciséis años.
Este importante descenso de la asequibilidad se produce tras un periodo de mejora debido al aumento de los ingresos y a los bajos costes de los préstamos, según señala Morgan Stanley. Sin embargo, el aumento sustancial de los precios medios de venta ha invertido esta tendencia positiva.
Con unos costes de endeudamiento ahora significativamente más elevados que en los últimos años, la ralentización del crecimiento de la renta disponible y unas previsiones económicas inciertas, a los consumidores les resulta difícil gestionar los costes actuales. Los analistas predicen que esto provocará un descenso de los precios de los vehículos en un futuro próximo.
"Tras un periodo de beneficios récord para los fabricantes de automóviles, creemos que los ajustes de precios son la principal forma de hacer que los coches sean más asequibles para los compradores. Por eso mantenemos una postura prudente sobre los márgenes de beneficio y los resultados financieros de los fabricantes de automóviles", explicaron.
Los analistas también mencionaron que los fabricantes de automóviles podrían seguir ofreciendo descuentos indirectos a través de incentivos de marketing, como ofertas de financiación al 0% o descuentos en los concesionarios. Aunque estas tácticas no se manifiesten como reducciones inmediatas de los precios medios de venta, es probable que afecten a los márgenes de beneficios antes de intereses e impuestos (EBIT) de los fabricantes. Este es un factor clave en la perspectiva escéptica de los analistas sobre el sector.
"La asequibilidad de los coches también podría mejorar si los tipos de interés bajan más rápidamente o si se produce un aumento notable de la renta disponible. Los fabricantes de automóviles también podrían aumentar la producción para equilibrar los retos planteados por los precios, lo que podría estabilizar sus beneficios globales antes de intereses e impuestos."
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