por Ricardo Garduño Pacheco
Infosel, abril. 6.- Grupo aeroportuario del Centro Norte, u OMA, el administrador de 13 aeropuertos en el norte y Pacífico de México, dio a conocer que el tráfico aéreo en sus terminales experimentó una caída de 32.6% en marzo al compararla con el mismo mes de 2019, un desplome relacionado con las restricciones de movilidad y aislamiento mundiales a causa de la pandemia por el coronavirus covid-19.
La caída en el flujo de viajeros es la primera en 27 meses y la peor que reporta el grupo aeroportuario desde mayo de 2009. En cuanto al tránsito de viajeros con itinerario nacional la caída fue de 31.3%, mientras que los pasajeros internacionales redujeron 40.4% su presencia en los aeropuertos de OMA.
"La caída en el número de pasajeros es el resultado principalmente de las medidas implementadas por la emergencia sanitaria ocasionada por el covid-19 y que se comenzaron a implementar en México en la segunda mitad de marzo, así como la consecuente reducción significativa en la oferta de asientos por parte de las aerolíneas que operan en nuestros aeropuertos", dijo OMA en un comunicado.
Por terminales aéreas, si bien todas reportan retrocesos, la caída más moderada fue la del aeropuerto de Durango, (-5.7%), mientras que Tampico (-40.8%) fue el peor. Monterrey, por donde transita casi la mitad de todos los clientes de OMA, la caída fue de 36.6%.
Los ojos de los analistas del sector aeroportuario están puestos ahora en las particularidades de abril. Si bien México decretó una emergencia sanitaria, aún no ha decretado cierre de aeropuertos, lo que podría empeorar el panorama no solo de OMA, sino de todos los grupos aeroportuarios.
"Al día de hoy, en México no se han emitido restricciones de vuelo", agregó OMA. "En la medida que se llegasen a decretar medidas que restrinjan las operaciones aéreas, o que las actuales medidas de emergencia sanitaria que ya se han implementado en el país y han restringido la actividad económica se extiendan, podría haber una reducción adicional significativa en los pasajeros de nuestros aeropuertos".
Claro que es un escenario prácticamente idéntico que afrontan otros grupos privados como Grupo Aeroportuario del Sureste (MX:ASURB) (Asur) y Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), que experimentaron el mes pasado caídas de 30 y 36%, respectivamente.
A pesar de ello analistas como Roberto Solano y Brian Rodríguez, de Monex Casa de Bolsa confían en la liquidez de OMA para hacer frente al actual escenario.
"Es bueno mencionar que, pese a que el escenario de corto plazo resulta limitante en los vuelos, la emisora goza de una importante liquidez para afrontar meses que resultarán importantes para evaluar el efecto del Covid-19", dijeron los expertos en un reporte.
Infosel, abril. 6.- Grupo aeroportuario del Centro Norte, u OMA, el administrador de 13 aeropuertos en el norte y Pacífico de México, dio a conocer que el tráfico aéreo en sus terminales experimentó una caída de 32.6% en marzo al compararla con el mismo mes de 2019, un desplome relacionado con las restricciones de movilidad y aislamiento mundiales a causa de la pandemia por el coronavirus covid-19.
La caída en el flujo de viajeros es la primera en 27 meses y la peor que reporta el grupo aeroportuario desde mayo de 2009. En cuanto al tránsito de viajeros con itinerario nacional la caída fue de 31.3%, mientras que los pasajeros internacionales redujeron 40.4% su presencia en los aeropuertos de OMA.
"La caída en el número de pasajeros es el resultado principalmente de las medidas implementadas por la emergencia sanitaria ocasionada por el covid-19 y que se comenzaron a implementar en México en la segunda mitad de marzo, así como la consecuente reducción significativa en la oferta de asientos por parte de las aerolíneas que operan en nuestros aeropuertos", dijo OMA en un comunicado.
Por terminales aéreas, si bien todas reportan retrocesos, la caída más moderada fue la del aeropuerto de Durango, (-5.7%), mientras que Tampico (-40.8%) fue el peor. Monterrey, por donde transita casi la mitad de todos los clientes de OMA, la caída fue de 36.6%.
Los ojos de los analistas del sector aeroportuario están puestos ahora en las particularidades de abril. Si bien México decretó una emergencia sanitaria, aún no ha decretado cierre de aeropuertos, lo que podría empeorar el panorama no solo de OMA, sino de todos los grupos aeroportuarios.
"Al día de hoy, en México no se han emitido restricciones de vuelo", agregó OMA. "En la medida que se llegasen a decretar medidas que restrinjan las operaciones aéreas, o que las actuales medidas de emergencia sanitaria que ya se han implementado en el país y han restringido la actividad económica se extiendan, podría haber una reducción adicional significativa en los pasajeros de nuestros aeropuertos".
Claro que es un escenario prácticamente idéntico que afrontan otros grupos privados como Grupo Aeroportuario del Sureste (MX:ASURB) (Asur) y Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), que experimentaron el mes pasado caídas de 30 y 36%, respectivamente.
A pesar de ello analistas como Roberto Solano y Brian Rodríguez, de Monex Casa de Bolsa confían en la liquidez de OMA para hacer frente al actual escenario.
"Es bueno mencionar que, pese a que el escenario de corto plazo resulta limitante en los vuelos, la emisora goza de una importante liquidez para afrontar meses que resultarán importantes para evaluar el efecto del Covid-19", dijeron los expertos en un reporte.