por Fernanda Celis
Infosel, julio. 8.- La Comisión Europea impuso una multa de 875 millones de euros (mil millones de dólares) a las armadoras alemanas BMW (DE:BMWG) y el grupo Volkswagen (DE:VOWG_p) (Volkswagen, Audi (F:NSUG) y Porsche (DE:PSHG_p)) por infringir las normas antimonopolio de la Unión Europea al confabular para restringir la competencia en cuanto a la reducción de emisiones.
Las automotrices colaboraron en el desarrollo técnico en el área de la limpieza de óxido de nitrógeno, dijo la Comisión Europea en un comunicado.
"Los cinco fabricantes de automóviles Daimler (DE:DAIGn), BMW, Volkswagen, Audi y Porsche poseían la tecnología para reducir las emisiones nocivas más allá de lo que exige legalmente las normas de emisión de la Unión Europea. Pero evitaron competir en el uso de todo el potencial de esta tecnología para limpiar mejor de lo que exige la ley", dijo Margrethe Vestager, vicepresidenta ejecutiva de la Comisión, citada en el comunicado.
"Por tanto, la decisión de hoy trata sobre qué tan mal salió la cooperación técnica legítima. Y no toleramos cuando las empresas se confabulan. Es ilegal según las normas antimonopolio de la UE".
Todas las armadoras reconocieron su participación en esta confabulación, no obstante, Daimler no fue multada, debido a que reveló la existencia del cartel a la Comisión Europea.
Infosel, julio. 8.- La Comisión Europea impuso una multa de 875 millones de euros (mil millones de dólares) a las armadoras alemanas BMW (DE:BMWG) y el grupo Volkswagen (DE:VOWG_p) (Volkswagen, Audi (F:NSUG) y Porsche (DE:PSHG_p)) por infringir las normas antimonopolio de la Unión Europea al confabular para restringir la competencia en cuanto a la reducción de emisiones.
Las automotrices colaboraron en el desarrollo técnico en el área de la limpieza de óxido de nitrógeno, dijo la Comisión Europea en un comunicado.
"Los cinco fabricantes de automóviles Daimler (DE:DAIGn), BMW, Volkswagen, Audi y Porsche poseían la tecnología para reducir las emisiones nocivas más allá de lo que exige legalmente las normas de emisión de la Unión Europea. Pero evitaron competir en el uso de todo el potencial de esta tecnología para limpiar mejor de lo que exige la ley", dijo Margrethe Vestager, vicepresidenta ejecutiva de la Comisión, citada en el comunicado.
"Por tanto, la decisión de hoy trata sobre qué tan mal salió la cooperación técnica legítima. Y no toleramos cuando las empresas se confabulan. Es ilegal según las normas antimonopolio de la UE".
Todas las armadoras reconocieron su participación en esta confabulación, no obstante, Daimler no fue multada, debido a que reveló la existencia del cartel a la Comisión Europea.