Infosel, abril. 27.- Los representantes comerciales de Canadá, Estados Unidos y México para el proceso de modernización del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) aparentemente siguen sin lograr coincidir en los detalles finales de un acuerdo en principio, por lo que la posibilidad de un anuncio inminente parece desvanecerse.
Ildefonso Guajardo, el secretario de Economía de México y máximo responsable de ese país en la negociación, dijo que volverá a reunirse el 7 de mayo con Chrystia Freeland y Robert Lighthizer, los representantes de Canadá y Estados Unidos, reportó la agencia de noticias Bloomberg.
Los reportes más recientes de esa negociación estimaban que había una posibilidad de anunciar un acuerdo inicial entre el 1 y el 4 de mayo, con la intención de acelerar la etapa final de diálogos y poder concluir un nuevo marco comercial antes de la elección presidencial en México del mes de julio.
Sin embargo, por ahora parece que esa fecha difícilmente se concluirá y que habrá que esperar un poco más para firmar el acuerdo inicial.
Por su parte, la ministra de Asuntos Exteriores canadiense Freeland, dijo que han logrado avances en las pláticas entre los tres socios del TLCAN, pero todavía se espera que los trabajos de negociación continúen de manera intensa la próxima semana.
"Ha habido progreso en reglas de origen. Se ha hecho un gran avance en las discusiones del TLCAN", dijo Freeland, de acuerdo con un reporte de Bloomberg. "Hay un calendario intenso la próxima semana".
Las delegaciones técnicas de los tres países están reunidos de forma permanente desde hace casi tres semanas en Washington, D.C., con la intención de zanjar las diferencias que persisten en temas como las reglas de origen del sector automotor, los mecanismos de resolución de disputas o la imposición de una cláusula de muerte súbita (sunset clause) que ponga fin cada cinco años al acuerdo y obligue a los tres socios a evaluar su renovación.
Para algunos, el tema crucial es la regla de origen automotriz, o el porcentaje de piezas fabricadas en la región que deben tener los autos para ser considerados como originarios de Norteamérica y, por tanto, quedar exentos de pagar aranceles.
El gobierno de Estados Unidos quiere que ese porcentaje suba, pero aparentemente ha flexibilizado sus demandas en busca de lograr el respaldo de sus socios Canadá y México.
Hasta el momento las negociaciones han avanzado con la terminación de más de 10 capítulos de los aproximadamente 33 que podría tener la nueva versión del TLCAN.