AMEXI - Ciudad de México, 31 jul (AMEXI).- La industria del transporte de carga preparó un proyecto para la próxima legislatura y el gobierno federal para solucionar, de forma urgente, la seguridad en las carreteras del país, que incluye mayor presupuesto para aumentar el personal de la Guardia Nacional en carreteras, adopción de alta tecnología para la detección de inhibidores de señal que usa la delincuencia e inversión en paradores seguros para los transportistas.
De no hacerlo, el costo en la seguridad del transporte de carga continuará en aumento y con ello, el precio final de los productos que recibe el consumidor.
Y es que Ricardo Bustamante Medina, presidente de la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad e Industria Satelital (AMESIS), reveló que año con año, el costo de la seguridad para el autotransporte en las carreteras de México aumenta entre un 10 y un 15 por ciento, lo que es directamente proporcional con el incremento en el precio de los productos finales.
Ricardo Bustamante Medina, presidente de la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital (AMESIS) “Si no detenemos la delincuencia el precio -de los productos- seguirá aumentando porque las aseguradoras siguen cobrando cantidades exorbitantes y le tienes que meter mas seguridad a las unidades y esto encarece todo”, dijo .
Entrevistado por AMEXI, el directivo denunció que a pesar de que ésta es una demanda añeja de los transportistas “el gobierno no se ha puesto de acuerdo con la iniciativa privada, ni con la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), ni con la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), en estos últimos años, en poder hacer algo en conjunto”.
Y dijo que el sector privado está listo y dispuesto a construir “paradores”, principalmente en las carreteras con mayor índice de delincuencia.
“Es una iniciativa que tenemos en AMESIS, la estamos viendo a nivel diputados también para ver qué tanto apoyo del gobierno podemos tener y que esto suceda”.
El segundo punto de la iniciativa, reveló, es que el operador en el momento de un asalto se pueda notificar a un 911 y poder avisar que está siendo afectada la unidad.
Pero “estamos siendo atacados” por la delincuencia que usa los dispositivos inhibidores de señal, conocidos como Jammer.
Lo que hace el jammer es poner una burbuja que no deja ni entrar ni salir señales y a pesar de que ya existe la Ley Anti Jammer desde el año 2020, hoy todavía el 82 por ciento de los robos hoy son efectuados con esos dispositivos.
Y es que no hay “capacidad humana” que pueda detectarlos. Lo que se necesita es tecnología avanzada para detectar estos jammers y de esa manera inhibirlos.
“No lo ha hecho el gobierno, entonces la ley no sirve prácticamente de nada si no se tiene tecnología para poder detectar en dónde están activándose esos jammers porque con gente no se va a poder”.
“La ley ahí está. Si hoy agarran a alguien con un jammer lo meten a prisión. Aquí lo importante es que no hay el suficiente capital humano para poder atrapar a la gente que trae el jammer.
“Tú puedes traer un jammer en tu cajuela y nadie se va a dar cuenta de que ahí lo traes. Apagado tal vez, pero en el momento en que vas a delinquir lo prendes y en ese momento robas y lo vuelves a apagar. Entonces, eso es muy difícil de detectar. Y la ley no se aplica porque es muy complejo”.
A pesar de que se ha prohibido su comercialización, son aparatos que se puede crear incluso a nivel casero. Los delincuentes saben que los pueden fabricar y con la suficiente potencia para poder seguir robando.
Ante esta realidad, el directivo de AMESIS dijo que hay una serie de propuestas que incluye el desarrollo, por parte del gobierno, de alta tecnología para poder detectar los jammers.
Pero, también dijo, que están pidiendo a la próxima legislatura y al siguiente gobierno, poner redes de autoridades en ciertos puntos de las carreteras para detectar, en caso de robo a la víctima y poder apoyar de manera inmediata.
“Lo que deberían de hacer es poner cada ciertos kilómetros patrullas detenidas para que estén esperando en caso de un robo o un asalto poder apoyar”.
Las patrullas serían de la Guardia Nacional, pero no se puede hacer porque no hay suficientes elementos, mismos que podrán tenerse en el momento en que haya mas recursos para su contratación.
“Hemos hablado con algunos legisladores y equipo de transición, pero esperaremos hasta que hayan tomado protesta”.
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