por Francisco Delgado Castillo
(Actualiza con detalles y corrige primera versión, que decía que el tráfico total subió contra 2019, cuando disminuyó)
Infosel, enero. 5.- Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), el administrador privado de terminales aéreas en México y Jamaica, redujo 0.2% su tráfico de pasajeros en diciembre respecto del mismo mes de 2019, una comparación que quita el efecto de la pandemia.
El retroceso significa el primero en la comparación bianual de los últimos cuatro meses, pues la compañía había logrado desde septiembre superar su flujo de usuarios previo a la contingencia sanitaria.
Por su parte, en la comparación interanual la compañía elevó sus niveles de tráfico 58.8% en diciembre debido a la base de comparación distorsionada por la caída de la movilidad humana a partir de marzo de 2020.
El impulsor del tráfico fue el apartado nacional, que el mes pasado avanzó 7.1% contra 2019, su segundo avance en el año. No obstante, fue insuficiente para compensar la caída de 8.1% en el flujo de usuarios internacionales.
"Aún no conocemos el impacto que la nueva variante 'ómicron' del virus covid-19 podría tener en las restricciones de viaje nacionales e internacionales, o cómo podría afectar en el volumen de tráfico en los 14 aeropuertos de GAP", escribió la empresa en el comunicado donde dio a conocer sus resultados en referencia a la cepa más mutada del SARS-CoV-2.
Contra diciembre de 2020, cuando la movilidad no se había recuperado, el tráfico desde o hacia el extranjero de la aeroportuaria subió 92.6%, mientras que el nacional avanzó 39.5%.
Para los expertos el último dato del año fue neutral.
"El tráfico de GAP continuó prácticamente en niveles pre-pandemia y reafirma la expectativa de un sólido desempeño en la demanda hacia adelante", escribió en un reporte José Espitia, subdirector de análisis bursátil de Banorte (MX:GFNORTEO) Casa de Bolsa.
El volumen de asientos ofertados por las aerolíneas en las terminales de GAP aumentó 23.9% el mes pasado versus hace un año, mientras que el factor de ocupación pasó de 67.5 a 76.4%.
Los mayores aumentos de tráfico total en terminales mexicanas, respecto el nivel prepandemia, fueron registradas en Tijuana (18.9%), Los Mochis (16.4%) y Aguascalientes (11.9%).
Para el año completo GAP reportó una caída de tráfico total de 11.8% versus 2019, o un aumento de 57.1% si se contrasta con 2020.
(Actualiza con detalles y corrige primera versión, que decía que el tráfico total subió contra 2019, cuando disminuyó)
Infosel, enero. 5.- Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), el administrador privado de terminales aéreas en México y Jamaica, redujo 0.2% su tráfico de pasajeros en diciembre respecto del mismo mes de 2019, una comparación que quita el efecto de la pandemia.
El retroceso significa el primero en la comparación bianual de los últimos cuatro meses, pues la compañía había logrado desde septiembre superar su flujo de usuarios previo a la contingencia sanitaria.
Por su parte, en la comparación interanual la compañía elevó sus niveles de tráfico 58.8% en diciembre debido a la base de comparación distorsionada por la caída de la movilidad humana a partir de marzo de 2020.
El impulsor del tráfico fue el apartado nacional, que el mes pasado avanzó 7.1% contra 2019, su segundo avance en el año. No obstante, fue insuficiente para compensar la caída de 8.1% en el flujo de usuarios internacionales.
"Aún no conocemos el impacto que la nueva variante 'ómicron' del virus covid-19 podría tener en las restricciones de viaje nacionales e internacionales, o cómo podría afectar en el volumen de tráfico en los 14 aeropuertos de GAP", escribió la empresa en el comunicado donde dio a conocer sus resultados en referencia a la cepa más mutada del SARS-CoV-2.
Contra diciembre de 2020, cuando la movilidad no se había recuperado, el tráfico desde o hacia el extranjero de la aeroportuaria subió 92.6%, mientras que el nacional avanzó 39.5%.
Para los expertos el último dato del año fue neutral.
"El tráfico de GAP continuó prácticamente en niveles pre-pandemia y reafirma la expectativa de un sólido desempeño en la demanda hacia adelante", escribió en un reporte José Espitia, subdirector de análisis bursátil de Banorte (MX:GFNORTEO) Casa de Bolsa.
El volumen de asientos ofertados por las aerolíneas en las terminales de GAP aumentó 23.9% el mes pasado versus hace un año, mientras que el factor de ocupación pasó de 67.5 a 76.4%.
Los mayores aumentos de tráfico total en terminales mexicanas, respecto el nivel prepandemia, fueron registradas en Tijuana (18.9%), Los Mochis (16.4%) y Aguascalientes (11.9%).
Para el año completo GAP reportó una caída de tráfico total de 11.8% versus 2019, o un aumento de 57.1% si se contrasta con 2020.