Mercedes-Benz y la empresa estadounidense de baterías Factorial Energy han anunciado su colaboración en el desarrollo de una nueva batería de estado sólido denominada Solstice, cuyo objetivo es mejorar sustancialmente la autonomía de los vehículos eléctricos (VE). Las empresas prevén que esta nueva tecnología esté lista para su producción a finales de la década de 2020.
Se espera que la innovadora batería Solstice aumente la autonomía de los VE en aproximadamente un 80% en comparación con las medias actuales. Presume de una densidad energética de 450 vatios-hora por kilogramo, una mejora significativa respecto a las tecnologías de baterías existentes. Se prevé que las baterías de estado sólido reduzcan el riesgo de incendios y permitan fabricar vehículos más ligeros y económicos que puedan recorrer distancias más largas con una sola carga.
A pesar de las ventajas potenciales, la ampliación de las baterías de estado sólido ha planteado retos considerables a los principales fabricantes de automóviles y a sus socios fabricantes de baterías. Sin embargo, la necesidad de mejorar la rentabilidad y la autonomía de los vehículos eléctricos es apremiante, sobre todo teniendo en cuenta que las ventas se han estancado en mercados como el europeo.
Factorial ya ha dado pasos adelante con el desarrollo de una batería de estado casi sólido que está siendo probada por varios fabricantes de automóviles, entre ellos Mercedes, y que se espera que esté instalada en vehículos eléctricos comerciales en 2026. Según Siyu Huang, consejero delegado de Factorial, este tipo de batería puede fabricarse en las mismas líneas que las convencionales de iones de litio, lo que permite una escalabilidad más rápida.
Una característica clave de las baterías de estado sólido es la sustitución del electrolito líquido por una alternativa sólida, lo que disminuye el riesgo de incendio y reduce el tamaño del paquete de baterías. Huang destacó que la ausencia de los costosos sistemas de refrigeración que requieren los actuales paquetes de baterías podría reducir aún más los costes de los vehículos.
El Director de Tecnología de Mercedes-Benz, Markus Schaefer, indicó que las baterías de estado sólido de Factorial podrían ofrecer una mejora del 40% en densidad energética respecto a las actuales baterías de alto rendimiento de Mercedes. Este avance podría dar lugar a paquetes de baterías más pequeños o proporcionar la opción de coches eléctricos de larga autonomía, en función de las preferencias del consumidor.
Schaefer también mencionó que unas baterías más ligeras podrían permitir el uso de acero en la construcción de VE en lugar del aluminio de alta resistencia, más costoso y con mayor contenido de carbono.
Además, Mercedes está explorando nuevas tecnologías de baterías a través de su asociación con el fabricante taiwanés ProLogium e investigando ánodos de alto contenido en silicio para aumentar la densidad de las baterías de los vehículos eléctricos. Schaefer expresó su confianza en las soluciones de ingeniería que se están desarrollando para abordar los retos asociados a las baterías de estado sólido y cree que el objetivo de ampliar Solstice para finales de la década es alcanzable.
Perspectivas de InvestingPro
Mientras Mercedes-Benz se prepara para revolucionar la tecnología de los vehículos eléctricos (VE) con sus desarrollos de baterías de estado sólido, la salud financiera y los movimientos estratégicos de la empresa son fundamentales para que los inversores los tengan en cuenta. Mercedes-Benz ha demostrado su compromiso con el valor para el accionista, como demuestra su agresiva estrategia de recompra de acciones. Esto se complementa con un notable rendimiento para el accionista, señal de la confianza de la dirección en la estabilidad financiera y las perspectivas de futuro de la empresa. Estos elementos son cruciales, ya que la empresa invierte en tecnología punta como la batería Solstice.
Las métricas financieras de la empresa añaden más contexto a sus esfuerzos estratégicos. Mercedes-Benz cuenta con una baja relación precio/beneficios (PER) de 4,54, lo que sugiere que la acción puede estar infravalorada dado su potencial de beneficios. Esto se ve reforzado por una relación precio/beneficio ajustada de 4,38 para los últimos doce meses a partir del segundo trimestre de 2024. Además, con una rentabilidad por dividendo del 9,1%, Mercedes-Benz destaca por su importante retorno a los accionistas, que ha sido constante durante 14 años consecutivos, incluido un crecimiento del dividendo del 1,92% en los últimos doce meses a partir del 2T 2024.
Además, la prominencia de la empresa en la industria del automóvil está bien establecida, y con los analistas pronosticando rentabilidad para el año en curso, junto con un historial rentable en los últimos doce meses, Mercedes-Benz parece estar en una base financiera sólida a medida que avanza en sus innovaciones tecnológicas. Los inversores que deseen un análisis más profundo pueden consultar otros 11 consejos de InvestingPro, que ofrecen una visión completa de la salud financiera de la empresa y su potencial de inversión. Estos consejos pueden encontrarse en https://www.investing.com/pro/MBGn, un valioso recurso para quienes estén considerando invertir en Mercedes-Benz.
Reuters ha contribuido a este artículo.
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