por Patricia Guerrero Medina
Infosel, mayo. 10.- El gobierno de México y las principales aerolíneas nacionales del país acordaron incrementar la oferta de vuelos operados en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el proyecto construido por la administración federal para aliviar la saturación del espacio aéreo en el Valle de México.
El acuerdo, alcanzado a un par de días de una polémica surgida por un error de los controladores aéreos del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México que propició un acercamiento irregular de dos aeronaves de Volaris (BMV:VOLARA), contempla superar el centenar de operaciones diarias en la terminal que fue inaugurada en marzo y está localizada en la base aérea militar de Santa Lucía, Estado de México, iniciando el 15 de agosto con una primera etapa y una segunda fase un mes después.
Si bien los detalles serán revelados más adelante, "las operaciones tipo chárter y de carga nacionales migrarán inmediatamente del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) al AIFA", dijo en un comunicado la Secretaría de Gobernación, la oficina responsable de coordinar las negociaciones, quien agregó que será necesario concluir con la instalación de la infraestructura fiscal y aduanera --lo que tomará alrededor de 90 días--.
Empresas y gobierno también acordaron mantener los horarios de aterrizajes y despegues en el AICM asignados para la temporada de verano 2022; no obstante, se descartó la autorización de nuevos espacios e incluso las aerolíneas que cuenten con más de un año de adeudos por combustible, uso del espacio aeroportuario o impuestos, deberán migrar sus operaciones a otras terminales aéreas.
Los acuerdos con las principales aerolíneas del país --AeroMéxico, Volaris y Viva Aerobus-- ocurren luego de que Rogelio Jiménez Pons, el subsecretario de transporte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, aseguró que el gobierno alistaba un decreto para reducir el número de operaciones en el aeropuerto capitalino, con el objetivo de incrementar los vuelos en el AIFA, algo que fue descartado por Segob.
"Se destacó la importancia de redoblar los esfuerzos para recuperar la Categoría 1 en la clasificación de las distintas autoridades aeronáuticas que establece la Federal Aviation Administration (FAA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos. Esto permitirá a las aerolíneas nacionales ampliar su oferta de servicios hacia y desde ese país", agregó la dependencia, en el comunicado.
El presidente López Obrador dijo por la mañana que el gobierno estaba en constante comunicación con las empresas para que aceptaran aumentar sus operaciones desde el AIFA y descartó que se esté pensando un rediseño del espacio aéreo del Valle de México.
Tras el incidente con las aeronaves de Volaris, Víctor Hernández presentó su renuncia como director del organismo Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano o Seneam.
Infosel, mayo. 10.- El gobierno de México y las principales aerolíneas nacionales del país acordaron incrementar la oferta de vuelos operados en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el proyecto construido por la administración federal para aliviar la saturación del espacio aéreo en el Valle de México.
El acuerdo, alcanzado a un par de días de una polémica surgida por un error de los controladores aéreos del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México que propició un acercamiento irregular de dos aeronaves de Volaris (BMV:VOLARA), contempla superar el centenar de operaciones diarias en la terminal que fue inaugurada en marzo y está localizada en la base aérea militar de Santa Lucía, Estado de México, iniciando el 15 de agosto con una primera etapa y una segunda fase un mes después.
Si bien los detalles serán revelados más adelante, "las operaciones tipo chárter y de carga nacionales migrarán inmediatamente del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) al AIFA", dijo en un comunicado la Secretaría de Gobernación, la oficina responsable de coordinar las negociaciones, quien agregó que será necesario concluir con la instalación de la infraestructura fiscal y aduanera --lo que tomará alrededor de 90 días--.
Empresas y gobierno también acordaron mantener los horarios de aterrizajes y despegues en el AICM asignados para la temporada de verano 2022; no obstante, se descartó la autorización de nuevos espacios e incluso las aerolíneas que cuenten con más de un año de adeudos por combustible, uso del espacio aeroportuario o impuestos, deberán migrar sus operaciones a otras terminales aéreas.
Los acuerdos con las principales aerolíneas del país --AeroMéxico, Volaris y Viva Aerobus-- ocurren luego de que Rogelio Jiménez Pons, el subsecretario de transporte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, aseguró que el gobierno alistaba un decreto para reducir el número de operaciones en el aeropuerto capitalino, con el objetivo de incrementar los vuelos en el AIFA, algo que fue descartado por Segob.
"Se destacó la importancia de redoblar los esfuerzos para recuperar la Categoría 1 en la clasificación de las distintas autoridades aeronáuticas que establece la Federal Aviation Administration (FAA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos. Esto permitirá a las aerolíneas nacionales ampliar su oferta de servicios hacia y desde ese país", agregó la dependencia, en el comunicado.
El presidente López Obrador dijo por la mañana que el gobierno estaba en constante comunicación con las empresas para que aceptaran aumentar sus operaciones desde el AIFA y descartó que se esté pensando un rediseño del espacio aéreo del Valle de México.
Tras el incidente con las aeronaves de Volaris, Víctor Hernández presentó su renuncia como director del organismo Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano o Seneam.