por Patricia Guerrero Medina
Infosel, julio. 22.- Grupo Aeroportuario del Centro Norte, u OMA, un administrador privado de 13 aeropuertos en el norte y occidente de México, resintió en su flujo operativo del segundo trimestre el impacto que la pandemia de coronavirus covid-19 tuvo en su tráfico de pasajeros del periodo.
El descenso de 90.2% en el tráfico de pasajeros de las 13 terminales que administra, contribuyó a que la empresa redujera 98.2% su flujo operativo del trimestre, más de lo pronosticado por los analistas que participaron en el consenso de Infosel y que esperaban un flujo 70% superior.
El dato "es el resultado principalmente de las medidas implementadas por la emergencia sanitaria ocasionada por el covid-19, tanto en México como en los principales destinos internacionales de los aeropuertos de OMA", dijo la empresa en el comunicado.
Los ingresos del grupo, en tanto, fueron 70.7% inferiores en comparación con el mismo periodo de 2019, aunque estuvieron por arriba de lo pronosticado por el consenso.
Pese a la contracción en su tráfico, en el periodo OMA no registró la cancelación definitiva de rutas aéreas. La oferta de asientos fue 85% menor que en el periodo anterior.
Infosel, julio. 22.- Grupo Aeroportuario del Centro Norte, u OMA, un administrador privado de 13 aeropuertos en el norte y occidente de México, resintió en su flujo operativo del segundo trimestre el impacto que la pandemia de coronavirus covid-19 tuvo en su tráfico de pasajeros del periodo.
El descenso de 90.2% en el tráfico de pasajeros de las 13 terminales que administra, contribuyó a que la empresa redujera 98.2% su flujo operativo del trimestre, más de lo pronosticado por los analistas que participaron en el consenso de Infosel y que esperaban un flujo 70% superior.
El dato "es el resultado principalmente de las medidas implementadas por la emergencia sanitaria ocasionada por el covid-19, tanto en México como en los principales destinos internacionales de los aeropuertos de OMA", dijo la empresa en el comunicado.
Los ingresos del grupo, en tanto, fueron 70.7% inferiores en comparación con el mismo periodo de 2019, aunque estuvieron por arriba de lo pronosticado por el consenso.
Pese a la contracción en su tráfico, en el periodo OMA no registró la cancelación definitiva de rutas aéreas. La oferta de asientos fue 85% menor que en el periodo anterior.