por Fernanda Celis
Infosel, diciembre. 31.- La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA de México) dio a conocer que la asamblea general rechazó por mayoría la propuesta alterna de reducción de costos que había desarrollado el sindicato ante la falta de acuerdos con Grupo AeroMéxico, la principal línea aérea del país, tras una votación democrática.
La propuesta, que sometió el organismo a votación en urna en los últimos tres días, consideraba un paquete de reducción de costos y ahorros por parte del sindicato como una alternativa a lo presentado por la administración de Aeroméxico (MX:AEROMEX), no obstante, la mayoría de los pilotos no estuvo de acuerdo con el proyecto, dijo ASPA en un comunicado.
"Los pilotos de ASPA orgullosamente hemos apoyado la continuidad de las empresas por medio de importantes reducciones de nuestras percepciones a lo largo de nueve meses, mismas que le han permitido atender la recuperación de la demanda de pasajeros tanto en el mercado nacional como en el internacional", dijo Rafael Díaz Covarrubias, secretario general de ASPA, en el comunicado.
El organismo continuará buscando alternativas que permitan la viabilidad de la inyección de capital que requiere la empresa y que al mismo tiempo sean aceptables para los pilotos.
La propuesta fue presentada por los pilotos a días de finalizar el año, fecha límite en que la empresa debería llegar a un acuerdo con los pilotos como parte de su proceso de reestructura apegado al Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota en Estados Unidos.
AeroMéxico confirmó el 29 de diciembre en un comunicado propio que no ha llegado a un acuerdo con los pilotos y continúa en negociaciones con ASPA.
En tanto, la aerolínea ya concluyó las negociaciones con el Sindicato de Trabajadores de la Industria Aeronáutica, Comunicaciones Similares y Conexos de la República Mexicana (STIA) y con el Sindicato Nacional de Trabajadores al Servicio de las Líneas Aéreas, Transportes, Servicios, Similares y Conexos Independencia (Independencia), mientras que avanza en los acuerdos con la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA).
Los acuerdos que ya alcanzó AeroMéxico y los que están pendientes son necesarios para que la aerolínea cumpla con los compromisos y objetivos requeridos por los fondeadores bajo el financiamiento preferencial garantizado o DIP Financing (Senior Debtor in Possession Credit Facility), que obtuvo como parte del proceso de reestructura bajo el Capítulo 11 de Estados Unidos.
"El voto en contra no significa una cerrazón frente a la delicada situación que vive la industria aérea global y particularmente Aeroméxico y Aeroméxico Connect. En ASPA estamos conscientes de la necesidad que exige la coyuntura actual para cuidar nuestra fuente de empleo; no obstante, las acciones y decisiones que ha tomado la administración de Grupo Aeroméxico en los últimos meses suscitaron incertidumbre y desconfianza en la planta de pilotos", añadió Díaz Covarrubias, en el comunicado.
Infosel, diciembre. 31.- La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA de México) dio a conocer que la asamblea general rechazó por mayoría la propuesta alterna de reducción de costos que había desarrollado el sindicato ante la falta de acuerdos con Grupo AeroMéxico, la principal línea aérea del país, tras una votación democrática.
La propuesta, que sometió el organismo a votación en urna en los últimos tres días, consideraba un paquete de reducción de costos y ahorros por parte del sindicato como una alternativa a lo presentado por la administración de Aeroméxico (MX:AEROMEX), no obstante, la mayoría de los pilotos no estuvo de acuerdo con el proyecto, dijo ASPA en un comunicado.
"Los pilotos de ASPA orgullosamente hemos apoyado la continuidad de las empresas por medio de importantes reducciones de nuestras percepciones a lo largo de nueve meses, mismas que le han permitido atender la recuperación de la demanda de pasajeros tanto en el mercado nacional como en el internacional", dijo Rafael Díaz Covarrubias, secretario general de ASPA, en el comunicado.
El organismo continuará buscando alternativas que permitan la viabilidad de la inyección de capital que requiere la empresa y que al mismo tiempo sean aceptables para los pilotos.
La propuesta fue presentada por los pilotos a días de finalizar el año, fecha límite en que la empresa debería llegar a un acuerdo con los pilotos como parte de su proceso de reestructura apegado al Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota en Estados Unidos.
AeroMéxico confirmó el 29 de diciembre en un comunicado propio que no ha llegado a un acuerdo con los pilotos y continúa en negociaciones con ASPA.
En tanto, la aerolínea ya concluyó las negociaciones con el Sindicato de Trabajadores de la Industria Aeronáutica, Comunicaciones Similares y Conexos de la República Mexicana (STIA) y con el Sindicato Nacional de Trabajadores al Servicio de las Líneas Aéreas, Transportes, Servicios, Similares y Conexos Independencia (Independencia), mientras que avanza en los acuerdos con la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA).
Los acuerdos que ya alcanzó AeroMéxico y los que están pendientes son necesarios para que la aerolínea cumpla con los compromisos y objetivos requeridos por los fondeadores bajo el financiamiento preferencial garantizado o DIP Financing (Senior Debtor in Possession Credit Facility), que obtuvo como parte del proceso de reestructura bajo el Capítulo 11 de Estados Unidos.
"El voto en contra no significa una cerrazón frente a la delicada situación que vive la industria aérea global y particularmente Aeroméxico y Aeroméxico Connect. En ASPA estamos conscientes de la necesidad que exige la coyuntura actual para cuidar nuestra fuente de empleo; no obstante, las acciones y decisiones que ha tomado la administración de Grupo Aeroméxico en los últimos meses suscitaron incertidumbre y desconfianza en la planta de pilotos", añadió Díaz Covarrubias, en el comunicado.