por Patricia Guerrero Medina
Infosel, octubre. 5.- La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), inició las negociaciones con Grupo AeroMéxico, la línea aérea insignia del país, para concretar un tercer convenio laboral, en momentos en que la compañía busca reducir sus costos en ese rubro como parte de la reestructura financiera que lleva a cabo bajo las leyes de Estados Unidos.
Al igual que en las dos ocasiones anteriores, la organización sindical que agrupa a los pilotos de la aerolínea y su filial Conect, buscará establecer esquemas de colaboración que permitan garantizar el mayor número de empleos y al mismo tiempo reducir los costos para la empresa.
"El objetivo no es una revisión contractual sino un convenio en el que pilotos buscaremos apoyar a las aerolíneas que son fuente de empleo para más de mil 800 pilotos de ASPA", dijo Rafael Díaz Covarrubias, secretario general del sindicato, citado en el comunicado. "Mantendremos una apertura responsable con el objetivo de llegar a un acuerdo de beneficio mutuo, es posible tener una buena negociación si está basada en la voluntad de ambas partes".
Las negociaciones forman parte de los ajustes de personal y flota aérea que la compañía del "caballero águila" busca para concretar su reestructura bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras estadounidense, que inició a finales de junio, y que le permitirá acceder a un financiamiento preferencial de hasta mil millones de dólares por parte de un grupo de fondos de inversión administrados por Apollo Global Management.
El financiamiento --que contó con el respaldo del Comité de Acreedores de la empresa, del que ASPA forma parte-- está a la espera del aval definitivo por parte del tribunal de bancarrota, algo que estaba previsto para la semana pasada y que no sucedió.
La negociación entre sindicato y aerolínea ocurre también días después de que la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA), alcanzó un acuerdo con la empresa para recortar 616 plazas de trabajo, 38% menos a la propuesta inicial hecha por AeroMéxico.
ASPA y la empresa alcanzaron en julio un acuerdo de recorte salarial y algunas prestaciones como medida de apoyo a la aerolínea, que como muchas otras de la industria aérea, fue fuertemente afectada por la crisis causada por la pandemia de covid-19.
Dicho acuerdo prevé un recorte de 37.5% en el salario base de los más de mil 800 pilotos de AeroMéxico durante los meses de julio, agosto y septiembre, mientras que los restantes tres meses del año, el recorte sería únicamente de 30%; además de hasta 266 permisos sin goce de sueldo que serán asignados por escalafón; así como facilidades para que capitanes vuelen como primeros oficiales por hasta 12 meses. Para los pilotos jubilados se desarrolló un esquema para garantizar sus pagos.
Ese acuerdo sustituyó al alcanzado por los pilotos y Aeroméxico en marzo, que contemplaba reducciones de hasta 65% a los salarios base para ayudar a la compañía tras el impacto de la pandemia de coronavirus covid-19 en la demanda de servicios aéreos, y que estuvo vigente hasta el pasado 2 de julio.
Infosel, octubre. 5.- La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), inició las negociaciones con Grupo AeroMéxico, la línea aérea insignia del país, para concretar un tercer convenio laboral, en momentos en que la compañía busca reducir sus costos en ese rubro como parte de la reestructura financiera que lleva a cabo bajo las leyes de Estados Unidos.
Al igual que en las dos ocasiones anteriores, la organización sindical que agrupa a los pilotos de la aerolínea y su filial Conect, buscará establecer esquemas de colaboración que permitan garantizar el mayor número de empleos y al mismo tiempo reducir los costos para la empresa.
"El objetivo no es una revisión contractual sino un convenio en el que pilotos buscaremos apoyar a las aerolíneas que son fuente de empleo para más de mil 800 pilotos de ASPA", dijo Rafael Díaz Covarrubias, secretario general del sindicato, citado en el comunicado. "Mantendremos una apertura responsable con el objetivo de llegar a un acuerdo de beneficio mutuo, es posible tener una buena negociación si está basada en la voluntad de ambas partes".
Las negociaciones forman parte de los ajustes de personal y flota aérea que la compañía del "caballero águila" busca para concretar su reestructura bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras estadounidense, que inició a finales de junio, y que le permitirá acceder a un financiamiento preferencial de hasta mil millones de dólares por parte de un grupo de fondos de inversión administrados por Apollo Global Management.
El financiamiento --que contó con el respaldo del Comité de Acreedores de la empresa, del que ASPA forma parte-- está a la espera del aval definitivo por parte del tribunal de bancarrota, algo que estaba previsto para la semana pasada y que no sucedió.
La negociación entre sindicato y aerolínea ocurre también días después de que la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA), alcanzó un acuerdo con la empresa para recortar 616 plazas de trabajo, 38% menos a la propuesta inicial hecha por AeroMéxico.
ASPA y la empresa alcanzaron en julio un acuerdo de recorte salarial y algunas prestaciones como medida de apoyo a la aerolínea, que como muchas otras de la industria aérea, fue fuertemente afectada por la crisis causada por la pandemia de covid-19.
Dicho acuerdo prevé un recorte de 37.5% en el salario base de los más de mil 800 pilotos de AeroMéxico durante los meses de julio, agosto y septiembre, mientras que los restantes tres meses del año, el recorte sería únicamente de 30%; además de hasta 266 permisos sin goce de sueldo que serán asignados por escalafón; así como facilidades para que capitanes vuelen como primeros oficiales por hasta 12 meses. Para los pilotos jubilados se desarrolló un esquema para garantizar sus pagos.
Ese acuerdo sustituyó al alcanzado por los pilotos y Aeroméxico en marzo, que contemplaba reducciones de hasta 65% a los salarios base para ayudar a la compañía tras el impacto de la pandemia de coronavirus covid-19 en la demanda de servicios aéreos, y que estuvo vigente hasta el pasado 2 de julio.