El Canciller alemán, Olaf Scholz, subraya la estrategia industrial de Alemania y anima a los fabricantes de automóviles alemanes a aceptar sin miedo la competencia china. En su discurso de hoy, con motivo de la inauguración de la nueva planta de reciclaje de baterías de Mercedes-Benz en Kuppenheim, Scholz destacó el historial de éxitos de Alemania en la competencia con gigantes asiáticos del automóvil como Corea del Sur y Japón.
Las declaraciones del Canciller responden a la preocupación de que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos puedan superar a las empresas alemanas en el sector de los motores eléctricos.
Scholz reforzó su postura contra los aranceles de la Unión Europea a los VE fabricados en China, que considera perjudiciales más que protectores para los intereses europeos. Hizo hincapié en que tales medidas deberían reservarse para los casos en que los productores europeos se enfrentan a desventajas injustas debido al dumping y a las subvenciones estatales, como se ha visto en la industria siderúrgica.
La UE ha impuesto importantes aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos procedentes de China, acusándolas de beneficiarse de subvenciones estatales, afirmación que Pekín ha negado, advirtiendo de posibles represalias. Los fabricantes de automóviles alemanes, que generan aproximadamente un tercio de sus beneficios en China, han expresado su preocupación por estos aranceles y han abogado por un mayor diálogo.
Alemania, firme en su postura, votó en contra de la aplicación de estos aranceles. La apertura de la planta de reciclaje de baterías de Mercedes-Benz representa un paso estratégico en el desarrollo industrial sostenible de Alemania.
La instalación pretende reducir las emisiones de carbono extrayendo valiosas materias primas como el litio, el níquel y el cobalto de las baterías usadas de los coches eléctricos para su reutilización, en línea con el compromiso del país tanto con la innovación como con la responsabilidad medioambiental.
Reuters ha contribuido a este artículo.
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