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Aleatica, ex OHL México, posible ganadora con Santa Lucía

Publicado 29.10.2018, 06:34 a.m
Aleatica, ex OHL México, posible ganadora con Santa Lucía
OHLA
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por Patricia Guerrero Medina

Infosel, octubre. 29.- La cancelación de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco y la edificación de una nueva terminal en la base militar aérea de Santa Lucía, podría dejar como uno de los grandes beneficiados a Aleatica, el operador de concesiones de infraestructura antes conocido como OHL (MC:OHL) México.

El presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, anunció que, como parte del proyecto de ampliación de la base de Santa Lucía, no descarta una reducción a la Tarifa de Uso de Aeropuerto, o TUA, de la terminal aérea de Toluca, con el objetivo de reducir el precio de los boletos de avión.

"Se van a construir dos pistas en el aeropuerto militar de Santa Lucía y se van a mejorar el actual aeropuerto de Ciudad de México, y se van a reactivar el aeropuerto de Toluca", dijo el presidente electo en conferencia para anunciar la cancelación del proyecto en Texcoco, luego de que la consulta ciudadana respaldó mayoritariamente el proyecto de Santa Lucía.

La terminal aérea de Toluca --ubicada a 68 kilómetros de la actual terminal aérea-- es operada desde 2005 por Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca, o Amait, una compañía de la que Aleatica posee un interés de 49%.

Aleatica, adquirida por el fondo de inversión australiano IFM Investor el año pasado, comparte la operación de Amait con el gobierno del Estado de México y del administrador estatal de terminales aérea Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), quienes controlan 26 y 25%, respectivamente.

Tras el anuncio de la cancelación del proyecto en Texcoco, las acciones de Aleatica, que aún cotiza en la Bolsa Mexicana de Valores con la clave de pizarra OHLMEX, subía 0.1% respecto al cierre de la jornada anterior y en contraste con el S&P/BMV IPC que caía 3.4%, como también caían los principales grupos aeroportuarios del Centro Norte, u OMA (-6.6%); del Pacífico, o GAP (-4.5%); así como el del Sureste, o Asur (-3.5%), quienes podrían tener expectativas de crecimiento de tráfico más contenidas.

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