Infosel, marzo. 27.- Robert Lighthizer, el representante comercial de Estados Unidos, pidió a sus contrapartes de Canadá y México incluir los salarios dentro de la metodología de las reglas de origen de la industria automotriz en las renegociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), reportó el portal Inside U.S. Trade.
La regla de origen es como se conoce, en la jerga económica, al porcentaje mínimo que debe tener un auto fabricado en Norteamérica para gozar de los beneficios del acuerdo de libre comercio.
Con la propuesta de Lighthizer, el gobierno estadounidense busca que la nueva metodología incluya salarios equivalentes a 15 dólares por hora dentro del contenido regional de un vehículo, dijo el portal especializado en noticias comerciales, con base en fuentes relacionadas con las discusiones.
"A cambio de usar esta metodología que pondera los salarios, Lighthizer dijo que estaba dispuesto a abandonar la propuesta de incluir 50% de contenido doméstico estadounidense", reportó Inside Trade.
Esa propuesta de contenido doméstico buscaba obligar a las automotrices a usar al menos la mitad de autopartes manufacturadas en Estados Unidos para que esos vehículos puedan ser comercializados sin pagar aranceles.
La oferta, sin embargo, ha sido rechazada por los gobiernos de México y Canadá, así como de la industria automotriz de Norteamérica, al considerar que podría afectar la competitividad de toda la industria en la región.
Ahora, Estados Unidos parece enfocarse a corregir el tema de los bajos salarios pagados por México, por considerar que los bajos costos que representa la mano de obra en este país es un incentivo desleal a la competencia en la región.
Al cobrar menores salarios, México ofrece un estímulo para que las empresas muden sus operaciones al país en busca de mejores márgenes financieros, algo que el presidente estadounidense, Donald J. Trump, ha criticado en más de una ocasión.
Además, Lighthizer dijo que "estaría dispuesto mostrar mayor flexibilidad sobre sus demandas para modernizar la lista de rastreo" de la industria automotriz, agregó Inside Trade.