Infosel, junio. 6.- Volaris (MX:VOLARA), la segunda aerolínea de México, apoyó la decisión preliminar del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), sobre la segunda fase de distribución de slots de AeroMéxico, la principal línea del país y su socia la estadounidense, Delta Air Lines (NYSE:DAL), que le otorgaría espacios de ascenso y descenso en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
La aerolínea de bajo costo solicitó mayor flexibilidad en las fechas establecidas por DOT para poder operar los slots asignados, un requisito que condiciona la asignación a que las líneas aéreas beneficiadas se comprometieran a iniciar operaciones antes del 27 de octubre, al final de la temporada de verano, de acuerdo con una comunicación de comentarios enviada por representantes de Volaris al DOT.
"Volaris solicita al Departamento de Transporte considerar mayor flexibilidad al respecto de la fecha de inicio de operaciones, permitiendo a los operadores comenzar a operar a inicio de la temporada invernal 2018-2019 en sentido de la demanda del mercado", escribieron Anita Mosner y Jennifer Nowak, del despacho Holland & Knight, quienes representan a Volaris en el caso.
A pesar de ello, Volaris aclaró que haría todo el esfuerzo para comenzar a operar los destinos, que conectan a la Ciudad de México con San Jose (California) y a Chicago, a final del verano, para cumplir con lo estipulado por DOT.
Volaris también mostró su preocupación al hecho de que DOT no atendiera su solicitud de otorgarle espacios fuera de horarios saturados, así como de lo que calificó de "falta de transparencia y capacidad de reacción en el caso", algo que pudiera redundar en un beneficio para AeroMéxico-Delta.
DOT emitió hace unos días la decisión preliminar que otorgaría slots, hasta el momento propiedad de AeroMéxico y Delta a Volaris y Viva Aerobus.
Actualmente corre un periodo de comentarios y objeciones, antes de que DOT emita su decisión final sobre el tema, que es un requisito regulatorio para aprobar la mayor integración entre Delta y AeroMéxico.
Viva Aerobus fue la primera compañía en mostrar conformidad con la determinación de DOT y a diferencia de Volaris, no mostró objeción para comenzar a operar desde mediados de octubre.
La aerolínea de bajo costo solicitó mayor flexibilidad en las fechas establecidas por DOT para poder operar los slots asignados, un requisito que condiciona la asignación a que las líneas aéreas beneficiadas se comprometieran a iniciar operaciones antes del 27 de octubre, al final de la temporada de verano, de acuerdo con una comunicación de comentarios enviada por representantes de Volaris al DOT.
"Volaris solicita al Departamento de Transporte considerar mayor flexibilidad al respecto de la fecha de inicio de operaciones, permitiendo a los operadores comenzar a operar a inicio de la temporada invernal 2018-2019 en sentido de la demanda del mercado", escribieron Anita Mosner y Jennifer Nowak, del despacho Holland & Knight, quienes representan a Volaris en el caso.
A pesar de ello, Volaris aclaró que haría todo el esfuerzo para comenzar a operar los destinos, que conectan a la Ciudad de México con San Jose (California) y a Chicago, a final del verano, para cumplir con lo estipulado por DOT.
Volaris también mostró su preocupación al hecho de que DOT no atendiera su solicitud de otorgarle espacios fuera de horarios saturados, así como de lo que calificó de "falta de transparencia y capacidad de reacción en el caso", algo que pudiera redundar en un beneficio para AeroMéxico-Delta.
DOT emitió hace unos días la decisión preliminar que otorgaría slots, hasta el momento propiedad de AeroMéxico y Delta a Volaris y Viva Aerobus.
Actualmente corre un periodo de comentarios y objeciones, antes de que DOT emita su decisión final sobre el tema, que es un requisito regulatorio para aprobar la mayor integración entre Delta y AeroMéxico.
Viva Aerobus fue la primera compañía en mostrar conformidad con la determinación de DOT y a diferencia de Volaris, no mostró objeción para comenzar a operar desde mediados de octubre.