por Michelle del Campo
Infosel, julio. 4.- Grupo AeroMéxico, la aerolínea insignia de México, y Delta Air Lines (NYSE:DAL), su socia y mayor accionista, solicitaron al Departamento de Transporte de Estados Unidos, eliminar una provisión, establecida en la autorización para su mayor integración, que las llevaría a finales de 2021 a un nuevo proceso regulatorio para mantener vigente su acuerdo conjunto de cooperación.
Las líneas aéreas consideran que la finalización de la autorización regulatoria otorgada en 2016, que tiene una vigencia de cinco años, generaría una disrupción comercial que podría dañar el interés común y los beneficios que su alianza ha generado en los últimos años, de acuerdo con una solicitud enviada al Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos.
"La competencia en los mercados transfronterizos en general y en la Ciudad de México en particular ha sido sólida, y la participación de mercado combinada de las partes en esos mercados se ha reducido desde que se implementó el acuerdo conjunto de cooperación", agregaron las compañías, en su solicitud. "Mientras tanto, el gobierno mexicano ha adoptado importantes cambios legislativos y regulatorios que modifican sustancialmente los procedimientos de administración de slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, mejorando significativamente la previsibilidad y la transparencia del proceso de asignación de slots desde 2016".
En 2016, DOT otorgó la autorización de la mayor integración entre AeroMéxico y Delta a condición de que las empresas pasaran por un proceso de desinversión de 24 slots, como se les conoce a los horarios de ascenso y descenso, ubicados principalmente en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), ante preocupaciones por la posición privilegiada de AeroMéxico en el puerto aéreo capitalino, donde tiene su mayor hub.
El proceso de desinversión de slots, que se realizó en dos fases, culminó poco más de dos años después, sobrepasando el tiempo establecido originalmente, tras el cual algunas aerolíneas declinaron su interés en acceder a estos espacios y otras, tras operar los slots, decidieron devolver algunos.
La otra condición establecida por el regulador del transporte para dar la autorización a AeroMéxico-Delta fue la vigencia de cinco años de inmunidad regulatoria.
En diciembre de 2016, AeroMéxico y Delta aceptaron las condiciones que dictaminaron las autoridades reguladoras norteamericanas para obtener la inmunidad antimonopolio que permitió materializar un convenio de colaboración más profundo en ambos países, y que ha habilitado a las aerolíneas para ofrecer a sus clientes un mayor número de rutas y frecuencias, además de mejores servicios.
