(Amplía a lo largo de la historia)
Infosel, febrero. 7.- Avant Energy, una empresa mexicana enfocada en ofrecer soluciones de energía, invertirá 200 millones de dólares para construir una red de terminales para suministrar productos refinados de petróleo desde el puerto de Altamira, en el estado de Tamaulipas, hacia la pujante región del Bajío.
La red será conocida como Suministro de Petrolíferos Altamira-Bajío (Supera) y estará conformada en un inicio con dos terminales --una marítima y otra terrestre-- que serán desarrolladas al mismo tiempo en alianza con el grupo logístico estadounidense Savage Companies y la empresa de transporte ferroviario Kansas City Southern (NYSE:KSU) de México (KCSM), para importar combustibles desde Estados Unidos, dijo Avant en un comunicado.
"Estamos orgullosos de presentar esta red de infraestructura que contará con superioridad logística para conectar la región de alto crecimiento del Bajío con el mercado de productos refinados de la costa del Golfo de Estados Unidos, que es el mercado más competitivo del mundo", dijo en el comunicado Luis Farías, Director General de Avant Energy.
El proyecto forma parte de una serie de inversiones realizadas por empresas privadas en el negocio de recepción, almacenamiento y distribución de gasolina importada, que en México antes de la reforma energética aprobada en 2013 era exclusivo de Pemex la empresa petrolera estatal.
La terminal marítima estará ubicada en Altamira y tendrá una capacidad para descargar buques tamaño Panamax --grandes embarcaciones cuyas dimensiones están configuradas para poder transitar por las antiguas esclusas del Canal de Panamá--, además de que podrá almacenar hasta 1.2 millones de barriles de productos refinados.
Avant cuenta ya con el permiso de la Comisión Reguladora de Energía y los derechos para desarrollar infraestructura portuaria gracias a un acuerdo con Puertos Integrales del Sureste, una división de Grupo DPH, una empresa constructora y de soluciones de infraestructura.
El puerto tamaulipeco se conectará hacia el Bajío, en Querétaro, a través de la red ferroviaria de KCSM, en donde Savage desde el año pasado ya construye la terminal terrestre, que recibirá trenes unitarios de la red de KCSM y tendrá una capacidad de almacenamiento de 450 mil barriles.
"Estamos trabajando juntos para desarrollar las terminales y Savage desempeñará un papel fundamental en la operación", dijo Savage, en una respuesta enviada por correo electrónico.
Savage, que no ofreció detalles sobre su contribución financiera a la iniciativa, será el encargado de operar las dos terminales, cuya operación comercial se espera inicie a finales de 2019, la conexión será a través del tendido ferroviario de Kansas City Southern.
Hacia el sur, en Tuxpan, Veracruz, otro grupo de empresas construyen Caoba, una terminal marítima de hidrocarburos que representa una inversión de 800 millones de dólares.
El proyecto en el que participan Sierra Oil & Gas, una empresa petrolera radicada en México, TransCanada, una de las transportistas de hidrocarburos más grandes del mundo, y Grupo TMM, una compañía mexicana especializada en transportación marítima y logística, considera una terminal marina con cuatro puertos marginales, además de un ducto de 265 kilómetros hasta el Valle de México.
Al igual que Supera, Caoba entrará en operación a finales del próximo año.
Infosel, febrero. 7.- Avant Energy, una empresa mexicana enfocada en ofrecer soluciones de energía, invertirá 200 millones de dólares para construir una red de terminales para suministrar productos refinados de petróleo desde el puerto de Altamira, en el estado de Tamaulipas, hacia la pujante región del Bajío.
La red será conocida como Suministro de Petrolíferos Altamira-Bajío (Supera) y estará conformada en un inicio con dos terminales --una marítima y otra terrestre-- que serán desarrolladas al mismo tiempo en alianza con el grupo logístico estadounidense Savage Companies y la empresa de transporte ferroviario Kansas City Southern (NYSE:KSU) de México (KCSM), para importar combustibles desde Estados Unidos, dijo Avant en un comunicado.
"Estamos orgullosos de presentar esta red de infraestructura que contará con superioridad logística para conectar la región de alto crecimiento del Bajío con el mercado de productos refinados de la costa del Golfo de Estados Unidos, que es el mercado más competitivo del mundo", dijo en el comunicado Luis Farías, Director General de Avant Energy.
El proyecto forma parte de una serie de inversiones realizadas por empresas privadas en el negocio de recepción, almacenamiento y distribución de gasolina importada, que en México antes de la reforma energética aprobada en 2013 era exclusivo de Pemex la empresa petrolera estatal.
La terminal marítima estará ubicada en Altamira y tendrá una capacidad para descargar buques tamaño Panamax --grandes embarcaciones cuyas dimensiones están configuradas para poder transitar por las antiguas esclusas del Canal de Panamá--, además de que podrá almacenar hasta 1.2 millones de barriles de productos refinados.
Avant cuenta ya con el permiso de la Comisión Reguladora de Energía y los derechos para desarrollar infraestructura portuaria gracias a un acuerdo con Puertos Integrales del Sureste, una división de Grupo DPH, una empresa constructora y de soluciones de infraestructura.
El puerto tamaulipeco se conectará hacia el Bajío, en Querétaro, a través de la red ferroviaria de KCSM, en donde Savage desde el año pasado ya construye la terminal terrestre, que recibirá trenes unitarios de la red de KCSM y tendrá una capacidad de almacenamiento de 450 mil barriles.
"Estamos trabajando juntos para desarrollar las terminales y Savage desempeñará un papel fundamental en la operación", dijo Savage, en una respuesta enviada por correo electrónico.
Savage, que no ofreció detalles sobre su contribución financiera a la iniciativa, será el encargado de operar las dos terminales, cuya operación comercial se espera inicie a finales de 2019, la conexión será a través del tendido ferroviario de Kansas City Southern.
Hacia el sur, en Tuxpan, Veracruz, otro grupo de empresas construyen Caoba, una terminal marítima de hidrocarburos que representa una inversión de 800 millones de dólares.
El proyecto en el que participan Sierra Oil & Gas, una empresa petrolera radicada en México, TransCanada, una de las transportistas de hidrocarburos más grandes del mundo, y Grupo TMM, una compañía mexicana especializada en transportación marítima y logística, considera una terminal marina con cuatro puertos marginales, además de un ducto de 265 kilómetros hasta el Valle de México.
Al igual que Supera, Caoba entrará en operación a finales del próximo año.