por Patricia Guerrero Medina
(Retransmite historia publicada el 9 de agosto)
Infosel, agosto. 12.- Senermex, una firma de ingeniería y construcción mexicana, es una de las empresas del consorcio que resultó ganador del contrato para llevar a cabo los estudios e ingeniería básica del Tren Maya, uno de los proyectos de infraestructura prioritarios del gobierno de México.
El consorcio, en el que también participan Key Capital; Daniferro Tools, y Geotecnia y Supervisión Técnica, ganó la primera licitación del proyecto al obtener la calificación más alta --87.22 de 100 puntos posibles-- de las dos propuestas viables presentadas al Fondo Nacional de Turismo, la entidad de gobierno encargada del desarrollo del proyecto de infraestructura en el sureste mexicano.
Para Fonatur, la propuesta ganadora "resultó solvente debido a que cumplió con los requisitos técnicos, legales, administrativos y económicos requeridos", de acuerdo con el acta de fallo de la licitación disponible en el portal Compranet.
El consorcio ganador ofreció llevar a cabo la ingeniería básica por 299 millones de pesos (15.4 millones de dólares), 21% menor a la propuesta del otro grupo competidor, conformado por Ayesa México y Transconsult.
Ahora, Senermex y compañía tendrán ocho meses, a partir de la firma del contrato, para llevar a cabo los estudios de cartografía, topografía, geología, geotecnia, geofísica, hidrología, drenaje, impacto ambiental y social del proyecto. La definición de los catálogos de inversión inicial y costos de operación también estarán bajo su responsabilidad.
También será responsable de detallar el trazado de los mil 460 kilómetros del Tren Maya, repartidos en cinco estados y trasladará a más de ocho mil pasajeros por día entre Cancún, Tulum, Mérida y otras ciudades coloniales y sitios arqueológicos, como Chichén Itzá.
Senermex tiene experiencia en infraestructura pública. Fue la responsable de la ingeniería básica del Tren Interurbano México-Toluca, una de las principales obras de la administración anterior y que ha sufrido retrasos en su conclusión, entre otros motivos, por cambios en el trazo original.
Las propuestas de otros seis consorcios fueron desechadas por Fonatur por incumplir con los requisitos técnicos establecidos para participar en el procedimiento público.
