Elon Musk, Consejero Delegado de Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA), ha cambiado recientemente su postura sobre la producción de un vehículo eléctrico (VE) de 25.000 dólares para conductores humanos, calificando la idea de "inútil" a menos que el coche sea totalmente autónomo. Esto se produce después de que un informe anterior del 5 de abril indicara que Tesla había abandonado los planes para un nuevo VE asequible para el mercado de masas, centrándose en su lugar en un robotaxi autoconducido.
Durante una llamada de resultados el 23 de octubre, en respuesta a la pregunta de un inversor sobre cuándo lanzaría Tesla un modelo "no robotaxi" de 25.000 dólares, Musk interrumpió, afirmando que un coche normal a ese precio sería "una tontería". Además, recalcó que el futuro coche de Tesla de 25.000 dólares, denominado "Cybercab", sería un vehículo de dos puertas y dos plazas, sin volante ni pedales, optimizado para una autonomía total.
Musk desveló un prototipo del Cybercab en un evento celebrado el 10 de octubre y anunció que el inicio de la producción está previsto para 2026, tras el despliegue de las versiones totalmente autónomas de los actuales Model 3 y Model Y de Tesla en Texas y California el año que viene. Sin embargo, Tesla se enfrenta a importantes obstáculos tecnológicos, normativos y legales para lograr la plena autonomía de sus vehículos, un objetivo que Musk lleva promoviendo casi una década.
La estrategia inicial de Tesla implicaba convertirse en el mayor fabricante de automóviles del mundo mediante la producción de 20 millones de vehículos anuales para 2030, un objetivo que desde entonces se ha eliminado del último informe de sostenibilidad de la empresa. En enero, Musk confirmó planes para un nuevo vehículo eléctrico asequible, previsto para 2025, que crearía una segunda "ola de crecimiento" para la empresa. Sin embargo, en abril, la narrativa cambió, ya que Tesla consideraba modelos más asequibles que podrían fabricarse utilizando las líneas de producción existentes.
Seth Goldstein, analista de Morningstar Research Services, sugirió que Tesla podría producir vehículos menos caros basándose en las plataformas actuales, con un precio potencial de unos 30.000 dólares, en lugar de desarrollar una nueva plataforma para un vehículo más asequible.
Tras el informe de abril sobre la cancelación del llamado "Model 2", Musk indicó una presentación del robotaxi para agosto, que se retrasó hasta octubre. El evento posterior, en el que también se presentó un concepto de "Robovan" y robots humanoides, dejó a los inversores con ganas de más detalles y provocó una caída del 9% en las acciones de Tesla al día siguiente.
El mercado del Cybercab sigue siendo incierto, ya que su diseño de coche deportivo y su limitado espacio para pasajeros y equipaje suscitan dudas entre los analistas. Tesla no ha dado detalles sobre si el Cybercab incorporará nueva tecnología de conducción autónoma más allá de su actual función "Full Self-Driving", que sigue requiriendo un conductor humano atento.
Musk, durante la llamada de ganancias de octubre, aseguró que el Cybercab sería asequible a unos 25.000 dólares, a pesar de carecer de controles de conducción tradicionales. Tesla no ha respondido a las solicitudes de comentarios sobre estos acontecimientos.
Reuters ha contribuido a este artículo.
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