por Patricia Guerrero Medina
Infosel, noviembre. 24.- La Asociación de Industriales del estado de Michoacán, (Aiemac), reportó afectaciones a 36 trenes y cuatro mil 712 contenedores debido a los bloqueos registrados a las vías férreas por parte de integrantes de los sindicatos de educación en la entidad, que impiden el paso desde y hacia el puerto industrial de Lázaro Cárdenas y que en algunos puntos suman ya 53 días.
Del total de contenedores afectados, mil 215 corresponden a carga ya lista para salir del puerto, mientras que dos mil 205 optaron por cambiar de tren a camión, lo que representa un incremento en sus costos, dijo la asociación en un reporte.
"El movimiento de ferroviario de la vía a Lázaro Cárdenas es de 12 trenes diarios. Cada tren equivale a 300 tráileres cargados, resultando en 190 mil 800 tráileres en 53 días de bloqueos", estimó Aiemac en el reporte. "La inestabilidad causada por los bloqueos afecta la capacidad del país para generar nuevas inversiones".
Los bloqueos están distribuidos en distintos puntos de la vía férrea que conecta al puerto de Lázaro Cárdenas con el resto del país, como Caltzontzin, donde suma ya 53 días; en Morelia, con 41 días, así como Pátzcuaro, con 31 días de bloqueos.
Aunado a ello, Aiemac ha detectado daños a las vías férreas causados por la quema de neumáticos y el encendido de fogatas por parte de los manifestantes.
Algunos de los sectores afectados por los bloqueos, de acuerdo con los industriales michoacanos, son automotriz, acerero, naviero, química y de plásticos, tiendas de autoservicio y departamentales, además de la empresa petrolera estatal, Petróleos Mexicanos (Pemex).
Una de las compañías afectadas es Kansas City Southern (NYSE:KSU), una empresa ferroviaria estadounidense con operaciones en México y que tiene la concesión para operar esa vía, la cual ha perdido entre 4 y 6% de sus ingresos en lo que va del cuarto trimestre, en comparación con el mismo periodo de 2019, reportó El Economista.
La empresa ha solicitado a las autoridades intervenir conforme a la ley, dijo al diario Oscar del Cueto, presidente de la compañía y también presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF).
Infosel, noviembre. 24.- La Asociación de Industriales del estado de Michoacán, (Aiemac), reportó afectaciones a 36 trenes y cuatro mil 712 contenedores debido a los bloqueos registrados a las vías férreas por parte de integrantes de los sindicatos de educación en la entidad, que impiden el paso desde y hacia el puerto industrial de Lázaro Cárdenas y que en algunos puntos suman ya 53 días.
Del total de contenedores afectados, mil 215 corresponden a carga ya lista para salir del puerto, mientras que dos mil 205 optaron por cambiar de tren a camión, lo que representa un incremento en sus costos, dijo la asociación en un reporte.
"El movimiento de ferroviario de la vía a Lázaro Cárdenas es de 12 trenes diarios. Cada tren equivale a 300 tráileres cargados, resultando en 190 mil 800 tráileres en 53 días de bloqueos", estimó Aiemac en el reporte. "La inestabilidad causada por los bloqueos afecta la capacidad del país para generar nuevas inversiones".
Los bloqueos están distribuidos en distintos puntos de la vía férrea que conecta al puerto de Lázaro Cárdenas con el resto del país, como Caltzontzin, donde suma ya 53 días; en Morelia, con 41 días, así como Pátzcuaro, con 31 días de bloqueos.
Aunado a ello, Aiemac ha detectado daños a las vías férreas causados por la quema de neumáticos y el encendido de fogatas por parte de los manifestantes.
Algunos de los sectores afectados por los bloqueos, de acuerdo con los industriales michoacanos, son automotriz, acerero, naviero, química y de plásticos, tiendas de autoservicio y departamentales, además de la empresa petrolera estatal, Petróleos Mexicanos (Pemex).
Una de las compañías afectadas es Kansas City Southern (NYSE:KSU), una empresa ferroviaria estadounidense con operaciones en México y que tiene la concesión para operar esa vía, la cual ha perdido entre 4 y 6% de sus ingresos en lo que va del cuarto trimestre, en comparación con el mismo periodo de 2019, reportó El Economista.
La empresa ha solicitado a las autoridades intervenir conforme a la ley, dijo al diario Oscar del Cueto, presidente de la compañía y también presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF).