por Michelle del Campo
(Amplía a lo largo de la nota, actualiza con precio de la acción al cierre)
Infosel, marzo. 29.- El disruptivo negocio de las empresas que ofrecen servicios de transporte mediante aplicación inició hoy un nuevo capítulo con el exitoso estreno en bolsa de Lyft (NASDAQ:LYFT), una empresa del ramo que opera en Estados Unidos y Canadá.
La compañía, con sede en San Francisco, California, recabó más dos mil 340 millones de dólares en su oferta pública inicial, logrando colocar el precio de salida de sus acciones en 72 dólares, el tope del rango esperado por la propia empresa. Si en los próximos días coloca entre el gran público inversionista las acciones destinadas a sobreasignación, entonces podría incrementar el dinero obtenido a dos mil 690 millones.
Tras la colocación inicial de los títulos, el apetito de los inversionistas no paró, ya que las acciones cerraron la jornada en 78.29 dólares, 8.7% por encima del precio de partida -aunque llegaron a subir hasta 21% al inicio de la jornada--, otorgándole una valuación de 22 mil 390 millones de dólares. El índice Nasdaq, el de referencia para las compañías tecnológicas, también subió, pero en 0.8%.
"Una nueva empresa pública, presentándose a sus deberes cívicos", escribió Lyft, en su cuenta de Twitter.
Si bien su estreno en bolsa no ha estado libre de escepticismo, la conversión de Lyft de una empresa privada a una pública, refleja un guiño de los inversionistas a lo que podrían esperar sobre el cambio de paradigma para el transporte en las grandes ciudades, pasando de un esquema vinculado a la propiedad de un automóvil, a otro basado en la compra de servicios de movilidad.
El movimiento de la compañía, que el año pasado transportó 30 millones de personas y registró ingresos por dos mil 200 millones de dólares, abrirá la puerta en 2019 a la colocación en bolsa de compañías gigantes largamente esperadas por los inversionistas, como su competidora Uber, la mayor empresa del ramo con operaciones en México.
"Durante los últimos 50 años, el desarrollo urbano se ha centrado alrededor del automóvil, pero imagínese por un minuto, cómo se vería nuestro mundo si encontráramos una manera de sacar a la mayoría de estos automóviles del camino", escribieron Logran Green y John Zimmer, fundadores de Lyft en una carta publicada en su portal para inversionistas. "Sería un mundo con menos tráfico y menos contaminación. Un mundo donde necesitamos menos estacionamiento, donde las calles se pueden estrechar y las aceras se ensanchan".
No todos compartieron el optimismo por la compañía, algunos analistas no se mostraron convencidos por la capacidad de la empresa en generar ganancias; e incluso pusieron en duda la apuesta del transporte como servicio en el futuro.
"Lyft no tiene ganancias por ningún estándar, ni ingresos netos, ni operaciones ni flujo de efectivo libre. Pasará un tiempo antes de que lleguen, e incluso entonces, serán modestos durante varios años", escribió el analista Tim Mullaney en Market Watch. "Apueste por Lyft si quiere. Pero hágalo en función del mundo del transporte que conocemos. En ese mundo, Lyft es un complemento útil para la propiedad de automóviles y un reemplazo para un número muy pequeño de personas".
Con los recursos obtenidos hoy, Lyft planea incrementar su capitalización y flexibilidad financiera, además de saldar algunas de sus obligaciones pendientes, entre ellas las relacionadas con retención de impuestos.
J.P. Morgan Securities, Credit Suisse (SIX:CSGN) Securities (USA) and Jefferies, UBS Securities, Stifel, Nicolaus, RBC Capital, KeyBanc Capital, son las principales representantes de la suscripción de acciones.
