por Patricia Guerrero Medina
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Infosel, junio. 3.- Los taxistas concesionados que operan en Ciudad de México cumplieron su amago. Afectaron las principales vialidades de la capital del país para manifestar su rechazo a la operación de las empresas de transporte privado solicitado vía aplicación móvil, así como a las regulaciones propuestas por el gobierno local en materia de movilidad.
Desde las primeras horas del lunes, integrantes del Movimiento Nacional Taxista, organización que agrupa a la mayoría de taxistas en la capital y otras partes del país, bloquearon o entorpecieron el tránsito vehicular de vialidades como Paseo de la Reforma, Insurgentes, calzada de Tlalpan, calzada Ignacio Zaragoza y el primer cuadro del Centro Histórico, para exigir "piso parejo" en las regulaciones aplicadas a ellos y a empresas como Uber (NYSE:UBER), Cabify, Didi y Beat, entre otras.
"Nosotros no estamos en contra de la tecnología ni de la competencia, estamos en contra de la ilegalidad", dijo Ángel Moral, líder de la agrupación, en entrevista radiofónica para W Radio. "Nosotros tenemos que cumplir una serie de requisitos y también debe de cumplirlos quien pretenda cumplir el mismo servicio".
Al igual que los taxistas concesionados, las aplicaciones de transporte privado --o empresas de redes de transporte (ETR) como se autodenominan-- deben cumplir con requisitos para operar, como la obtención de una concesión, una tarifa regulada por el gobierno, cromática, pasar una serie de exámenes y pagar licencias y seguros especiales, de acuerdo con Morales.
Antes, en abril, la agrupación ya manifestó su descontento ante los cambios a la Ley de Movilidad anunciados por las autoridades capitalinas y cuyo objetivo era establecer "piso parejo" entre concesionarios de taxis y conductores de transporte privado vía app.
Entre los cambios establecidos está que los más de 50 mil socios conductores que operan en la capital deberán tramitar una licencia especial de manejo tipo E1 que es de reciente creación y que implicará que tendrán las obligaciones que actualmente tienen taxis convencionales, como el pago de revista vehicular anual, cuyo costo deberá ser cubierto por las compañías.
Pese a que las disposiciones también fueron criticadas por Uber, Cabify, Didi y otras aplicaciones, los dueños de taxis sostuvieron que privilegian a su competencia en tiempo y requisitos para su cumplimiento, en detrimento de sus intereses.
La protesta fue realizada pese a que el gobierno de Ciudad de México dijo que estableció diálogo con los taxistas al menos desde ayer.
"Hay una mesa de trabajo abierta, el diálogo está abierto, ellos tienen derecho a manifestarse pero si hay una mesa no hacía falta esta manifestación", dijo la jefa de gobierno de la ciudad, Claudia Sheinbaum, en una conferencia matutina, en la que enfatizó que no todos los inconformes que protestaron hoy ofrecen servicio en la capital, pues también provinieron de Estado de México y otras entidades del país, como Sonora y Michoacán, donde hay servicio de transporte solicitado vía aplicaciones.
Para la jefa de gobierno, no todas las demandas planteadas por los taxistas son legítimas, pero el diálogo con los representantes de los más de 141 mil taxis que ofrecen servicio en la ciudad continuará, agregó.
Claro que para los concesionarios, eso es insuficiente.
"Sí nos escuchan, sí nos atienden, pero no nos resuelven", dijo Morales a W Radio y advirtió futuras movilizaciones en caso de no tener una respuesta satisfactoria.
